Retos de la cadena de suministro inglesa post Brexit: una aproximación desde la geopolítica
Challenges for the UK supply chain post Brexit: an approach from geopolitics
DOI:
https://doi.org/10.56712/latam.v6i2.3678Palabras clave:
brexit, cadena de suministro, geopolítica, Unión Europea, logísticaResumen
Existen desafíos en las cadenas de suministro del Reino Unido tras el Brexit, adicionalmente se incorporan factores geopolíticos y operativos. Este estudio utiliza datos cuantitativos del UK Office for National Statistics y Eurostat (2016-2023) a fin de evaluar cambios en tiempos en el despacho aduanero, los costos logísticos y los patrones comerciales. De igual forma, se incorpora un análisis de caso en el Puerto de Dover para ejemplificar este comportamiento macroeconómico y por último el método estadístico ANCOVA para ver factores externos que afecten costos logísticos. Los resultados estadísticos conseguidos con este articulo muestran que los trámites fronterizos post-Brexit aumentaron el tiempo de entrega entre la Unión Europea y el Reino Unido en un 30% (de 2 a 5 días promedio) y una comparación de los datos de 2019 y 2023 aplicando el incremento nominal mostro un aumento en los costos logísticos en €600 por contenedor (ONS, 2023). Los datos de la oficina estadística de la Unión Europea muestran que el 75% de los medicamentos importados por el Reino Unido en 2020 dependían de rutas europeas (Eurostat, 2021), lo que generó desabastecimientos durante crisis sanitarias. Además, el comercio británico desvió el 18% de sus flujos hacia socios extraeuropeos como el CPTPP (UK Trade Report, 2023). El marco geopolítico propone que el Brexit reconfiguró las dinámicas logísticas bajo principios de soberanía nacional, priorizando acuerdos bilaterales y abandonando el proceso de integración regional. Las conclusiones sugieren que la inversión en infraestructura portuaria autónoma y la coordinación intergubernamental mitigarían vulnerabilidades estratégicas.
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Citas
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