Problemas y consecuencias del asalto al Autotransporte de Carga en Puebla, México: Estrategias y Recomendaciones

Problems and consequences of cargo truck assaults in Puebla, México: Strategies and Recommendations

Autores/as

DOI:

https://doi.org/10.56712/latam.v5i5.2888

Palabras clave:

autotransporte, robo, operadores, carreteras, Puebla

Resumen

El robo al autotransporte de carga en México ha experimentado un importante incremento en el centro del país en los últimos años. Este problema, afecta seriamente a las Cadena de Suministro de muchas empresas, debido a las pérdidas que se generan y los daños que ocasiona a la economía de la región. Además, como consecuencia de estos robos, se tiene una gran escasez de operadores de autotransporte de carga debido a la violencia en los asaltos y las repercusiones físicas y psicológicas que ocasionan. La sociedad se encuentra intranquila por la impotencia e indignación que esto representa. La información para la presente investigación, está soportada por una revisión sistemática de la literatura obtenida en repositorios de publicaciones científicas y fue complementada mediante una encuesta aplicada a 409 operadores de Transporte Terrestre del Estado de Puebla, México. Es importante mencionar que el robo en el auto transporte experimentó un gran crecimiento en el año de 2023, teniendo como principales entidades federativas al Estado de México, Puebla, Veracruz, Guanajuato y Jalisco representando más del 60% del total de robos en México. Para apoyar de alguna manera a los operadores de este medio de transporte, al final del estudio, presentamos algunas recomendaciones para que puedan circular con mayor tranquilidad y aplicar en la mayoría de las empresas del Estado de Puebla.

Descargas

Los datos de descargas todavía no están disponibles.

Biografía del autor/a

Abel García Villagrán, Instituto Tecnológico de Puebla

Jeannette Yonemoto Martínez, Instituto Tecnológico de Puebla

Alfonso Zerecero Ordaz, Instituto Tecnológico de Puebla

Dulce María Aguilar Ochoa, Instituto Tecnológico de Puebla

Stella Di Maris Badillo Bolaños, Instituto Tecnológico de Puebla

Citas

Berrones, L.D. González, E.C. Vilchis, F.L. and Lona, L.R. (2020). Estudio de los efectos de las condiciones laborales de los conductores de autotransporte en la cadena de suministro en México. Dirección y Organización, (71), 87-98. DOI: https://doi.org/10.37610/dyo.v0i71.580. DOI: https://doi.org/10.37610/dyo.v0i71.580

Cancelas, N. G. (2016). Nuevas cadenas de transporte de mercancías generadas por las infraestructuras logísticas de intercambio modal. Revista Transporte y Territorio, (14), 81-108.

Contreras Valdez, M. (2013). Una alternativa para el financiamiento público de infraestructuras en México: el cobro de cuotas en carreteras y puentes a mediados del siglo XX. Estudios Latinoamericanos, (31), 95-110. https://doi.org/10.22201/cela.24484946e.2013.31.47322 DOI: https://doi.org/10.22201/cela.24484946e.2013.31.47322

De la Cruz, J. L. C. (2017). Breve historia de los fenicios. Nowtilus.

Díaz Navarrete, E. (2024). Informalidad, ¿opción o modelo de negocio?, Revista T21, p.27.

Gómez, J. (2021). Rutas comerciales y seguridad en México. León: Universidad de Guanajuato.

Gutiérrez, R. (2021). Corrupción y violencia en el transporte de carga en México. Ciudad de México: Editorial Seguridad.

Hernández, A. (2017). Economía y violencia: Un estudio de caso en las carreteras mexicanas. Ciudad de México: Fondo de Cultura Económica.

López, M. (2020). El crimen organizado y su impacto en la economía mexicana. Monterrey: Universidad Autónoma de Nuevo León.

Martínez, J. & Rodríguez, L. (2019). Desafíos en la seguridad pública y el transporte terrestre. Guadalajara: Instituto de Estudios sobre Seguridad.

Mercado, S. (2017). Canales de distribución y logística. Estructuras de distribución comercialización y logística para vender en mercados competitivos.

Motum, (2021), La crisis de operadores en el transporte de carga: causas y consecuencias, https://www.tecnomotum.com.mx/post/crisis-de-operadores-en-transporte-de-carga.

Ramírez, C. (2020). Inseguridad y violencia en México: Un análisis regional. Tijuana: El Colegio de la Frontera Norte.

Rangel, J.A.F. (2015). Infraestructura carretera: construcción, financiamiento y resistencia en México y América Latina. Revista Transporte y Territorio, (13), 122-148.

Rico, R.S. (2011). Evolución histórica de los caminos rurales y alimentadores en México. Asociación Mexicana de Ingeniería de Vías Terrestres.

Rivera, R. A., Delgado, L. M., & de Jesús Carrillo Mendoza, J. (2013). Logística de transporte y su desarrollo. Observatorio de la economía latinoamericana, 185.

Rodriguez, C.H. (2012). Comercio internacional. Obtenido de http://www. affiliat. org. mx/BibliotecasDigitales/economico_administrativo/Comercio_internacional. pdf

Rodriguez, K.Y. (2021). La seguridad en el transporte terrestre, un reto para la cadena de suministro. Recuperado de: http://hdl.handle.net/10654/39823.

Ruiz, M.Á.V (2010). Reseña de El comercio en México y su encuentro con la globalización. El caso Sonora de Carmen O. Bocanegra Gastélum. Frontera Norte, 22(44), 277-282.

Sánchez, F. (2018). Seguridad vial y desarrollo económico en México. Puebla: Benemérita Universidad Autónoma de Puebla.

Santillán, C.A.V. (2019). El cobro del peaje en carreteras: análisis y propuesta para camiones de carga en México. https://ri-ng.uaq.mx/handle/123456789/1457

Suárez, C.E. (2001). De caminos, convoyes y peajes: los caminos de México a Veracruz, 17591835. Relaciones. Estudios de Historia y Sociedad, 21.

Tena, A. (1992). Las estadísticas históricas del comercio internacional: fiabilidad y comparabilidad (1890-1960).

Transporte, (2020), Drogas en el autotransporte, un ‘mal necesario’ que acecha a operadores, https://transporte.mx/drogas-en-el-autotransporte-un-mal-necesario-que-acecha-a-operadores/#:~:text=Efectos%20de%20la%20drogas%20en,reaccionar%20apropiadamente%20en%20el%20camino.

Zuñiga E., (2022), Avanza iniciativa para que jornada laboral de operadores no exceda las 14 horas continuas, Transporte.mx, https://transporte.mx/avanza-iniciativa-para-que-jornada-laboral-de-operadores-no-exceda-las-14-horas-continuas/.

Descargas

Publicado

2024-10-31

Cómo citar

García Villagrán, A., Yonemoto Martínez, J., Zerecero Ordaz, A., Aguilar Ochoa, D. M., & Badillo Bolaños, S. D. M. (2024). Problemas y consecuencias del asalto al Autotransporte de Carga en Puebla, México: Estrategias y Recomendaciones: Problems and consequences of cargo truck assaults in Puebla, México: Strategies and Recommendations . LATAM Revista Latinoamericana De Ciencias Sociales Y Humanidades, 5(5), 3699 – 3712. https://doi.org/10.56712/latam.v5i5.2888

Número

Sección

Ciencias Sociales

Artículos más leídos del mismo autor/a