DOI: https://doi.org/10.56712/latam.v5i6.3058

Apertura comercial y calidad ambienta= l, una revisión sistemática

Trade openness and environmental quality, a systematic review

Débora Eunice Flores Salazar

20200287@lamolina.edu.pe<= span lang=3DES-MX style=3D'font-size:9.0pt;font-family:Roboto;mso-fareast-font-f= amily: Roboto;mso-bidi-font-family:Roboto'>

https://orcid.org/0009-0002-0300-1941

Universidad Nacional Agraria La Molina

Lima – Perú

Ramón Alberto Diez Matallana

rdiez@lamolina.edu.pe

https://orcid.org/0000-0001-8247-1452

Universidad Nacional Agraria La Molina

Piura – Perú

Hugo Ibrahim Lu= na Astorga

hugoluna@lamolina.edu.pe

https://orcid.org/0000-0003-4118-9850

Universidad Nacional Agraria La Molina

Lima – Perú

Alberto Valdez Barboza

avaldez@lamolina.edu.pe

htt= ps://orcid.org/0000-0003-2352-2293

Uni= versidad Nacional Agraria La Molina

Perú

Raquel Margot Gómez Oscorima

rgo@lamolina.edu.pe

https://orcid.org/0000-0002-5823-9159

Universidad Nacional Agraria La Molina

Lima – Perú

Artículo recibido: 12 de noviembre de 2024. Aceptado para publicación: 25 de noviembre de 2024.

Conflictos de Interés: Ninguno que declarar.

Resumen<= /o:p>

Si bien se conoce que el comercio tiene efectos positivos para el bienestar de= los países, las investigaciones arrojan resultados dispares respecto a s= us consecuencias sobre el ambiente. Por ello, se realiza una revisi&oacut= e;n sistemática de estudios económicos internacionales publicados en la base de datos bibliográfica Scopus, entre los años 2020 y 2024, que examinan los efectos de la apertura comercial sobre la calidad ambiental. Se utilizaron las palabras clave “apertura comercial”, “calidad ambiental”, “emisiones de CO2”= ;, “inversión extranjera directa”, “comercio internacional” y “medio ambiente” para identificar los artículos. La revisión de la literatura identifica los impactos y las respuestas de política en los países analizado= s, teniendo como resultado que se debe reforzar la supervisión, control= y aplicación de normas orientadas a preservar el ambiente.<= /span>

Palabras clave: apertura comercial, calidad ambiental, emisiones de CO2, Scopus

Abstract

Although trade is known to have a positive impact on the welfare of countries, research shows mixed results regarding its impact on the environment. For this reason, a systematic review of international economic studies published between 2020 and 2024 in the Scopus bibliographic database that examine the impact of trade liberalisation= on environmental quality will be conducted. The keywords "trade openness", "environmental quality", "CO2 emissions"= ;, "foreign direct investment", "international trade" and "environment" were used to identify the articles. The literature review identifies the impacts and policy responses in the countries analysed, resulting in the need to strengthen the monitoring, control and application of standards aimed at preserving the environment.

Keywords: trade openness, environmental quality, CO2 emissions, Scopus

<= o:p>

Todo el contenido de LATAM Revista Latinoamericana de Ciencias Sociales y Humanidades, publicado en es= te sitio está disponibles bajo Licencia Creative Commons.= <= o:p>

Cómo citar: Flores Salaza= r, D. E., Diez Matallana, R. A., Luna Astorga, H. I., Valdez Barboza, A., & Gómez Oscorima, R. M. (2024). Apertura comercial y calidad ambiental, una revisión sistemática. LATAM Revista Latinoamericana de Cienc= ias Sociales y Humanidades 5 (5), 932 – 949. https://doi.org/10.56712/latam.v5i6.3058

INTRODUCCIÓN

Actualmente persiste la controversia entre qui= enes consideran que la apertura comercial ayuda al crecimiento económico = de los países (Shan et al., 2024; Sanusi & Dickason-Koekemoer<= span style=3D'font-size:10.0pt;line-height:115%;font-family:Roboto;mso-fareast-f= ont-family: Roboto;mso-bidi-font-family:Roboto;color:windowtext;text-decoration:none; text-underline:none'>, 2024) y los que defienden las barreras comerciales en los procesos= de apertura (Nam& Ryu, 2024). Por otro lado, Oğuz (2024) incorpor= a el tema ambiental señalando que la apertura comercial impulsa el crecim= iento, pero aumenta las emisiones de CO2. El Per&uacut= e; sería un ejemplo de crecimiento apoyado por la apertura comercial pu= es desde el año 1990 en que inició un proceso de apertura comerc= ial, aumentó el intercambio comercial, la inversión extranjera dir= ecta, y creció su Producto Bruto Interno (PBI) por los efectos benéficos en producción y empleo. Los mercados de exportación del Perú han crecido gracias a los acuerdos, destacando el mercado asiático (CEPLAN, = 2020).

<= /a>Igualmente, importante es la discusión de los efectos de la apertura comercial s= obre la calidad del ambiente. Según Bernard y Mandal (2016) que señ= ;ala que la globalización puso en la mesa los "paraísos de la contaminación" (las actividades económicas contaminantes= se desplazan de países con regulaciones ambientales sólidas a países con regulaciones ambientales débiles). y la "carr= era hacia el fondo" (la competencia entre empresas y gobiernos para obtener mayores ganancias o inversiones a expensas de derechos laborales o sociales, impuestos o condiciones ambientales).

García (2018) para Amé= ;rica Latina y el Caribe, Dou et al. (2021) para China, Japón y Corea del = Sur, Sulaiman et al. (2023), para países desarrollados y en desarrollo entre 1971 y 2017, encontraron que la apertura comercial aumentó las emisiones de CO2 e= n los países evaluados, aunque las exportaciones disminuyen las emisiones totales de CO2 y las importaciones tienden a ca= usar más emisiones. En síntesis, la apertura comercial mejora la calidad ambiental en los países desarrollados y se apoya la hipótesis del paraíso de la contaminación. Posteriorme= nte, Gómez (2023), estudia cómo el crecimiento económico, el uso de energía renovable, el desarrollo de patentes y las exportacio= nes afectan la degradación ambiental para las economías de APEC e= ntre 1995 y 2018. Encontró que la reducción de emisiones contamina= ntes será posible gracias a un mayor uso de energía renovable. En = el caso de las patentes, esta medida no es suficiente para reducir la degradación ambiental medida por la huella ecológica. No se encontró evidencia estadísticamente significativa sobre el impacto de las exportaciones en la degradación ambiental. Tameko (2024), evalúa la cuenca del Congo entr= e 1990 y 2020, y encontró que la deforestación en esta zona se acele= ra con el incremento del comercio y concluye que la búsqueda de mayor apertura comercial por los países de la cuenca del Congo probablemen= te aumente la deforestación, agravando la pérdida de biodiversid= ad y cambio climático global.

Dado lo anterior, el objetivo es proporcionar = una revisión sistemática de la literatura basada en datos bibliométricos. También tiene como objetivo determinar, a través de una búsqueda exhaustiva, los posibles impactos de la apertura comercial en la calidad ambiental. Así también, se construye la hipótesis teniendo en cuenta que el efecto de la apertu= ra comercial sobre la calidad ambiental podría ser positivo o negativo.=

METODOLOGÍA

Se utiliza una metodología analítica-cualitativa. Se recopila información con el objetiv= o de crear una base de datos de artículos centrados en el impacto y la relación de la apertura comercial sobre la calidad ambiental. Se debió leer y analizar cada referencia bibliográfica.

Se utiliza la base de datos académica "Scopus" para identificar los artículos relevantes. Se descartaron las bases de datos en lí= nea como Scielo, Dialnet o Google Scholar por un te= ma de practicidad y por el hecho de que Scopus brinda investigaciones más recientes.

<= /a>Para acceder a literatura sobre apertura comercial y calidad ambiental, se aplicó la combinación de palabras clave “apertura comercial”, “calidad ambiental”, “emisiones de C= O2”, “inversión extranjera directa”, “comercio internacional” y “medio ambiente” que debían apare= cer en el título, resumen o palabras clave de los estudios. En la base bibliográfica Scopus se utilizó la opción “Article title, Abstract, Keywords&= #8221; (“apertura comercial”, “calidad ambiental”) y el comando “Subject are= a” (“Limited to = Economics, Econometrics a= nd Finance”), limitando la búsqueda a la disciplina económica. Igualmente, sólo se seleccionaron materiales en inglés y la búsqueda se limitó a artículos científicos de todo el mundo. Los capítulos = de libros o libros se excluyeron. Los análisis se restringieron a la literatura económica publicada en el periodo de tiempo de 2020 hasta 2024.

Figura 1

Proceso de selección de artículos

DESARROLLO

En el caso del año 2020, algunos hallaz= gos indican que la apertura comercial tiene una relación positiva con las emisiones de CO2. Es lo que encuentran Vu y Huang (2020), Nguyen (2020), en Vietnam. Por otro lado, Hakimi y Hamdi (2020) examinaron el vínculo entre las emisiones de CO= 2 y la apertura comercial en 43 países desarrollados y 100 país= es en desarrollo; encontraron que, en los resultados agregados, la apertura comercial tiene un impacto insignificante en la calidad del medio ambiente. Empero, en los resultados desagregados, se evidencia un efecto positivo y significativo de la apertura comercial sobre las emisiones de CO2. Este resultado está en línea con l= as conclusiones de Sherafatian-Jahromi y Othman (2020), Tiba y Belaid (2020) también encontraron lo mismo en Australia y en 27 países africanos, respectivamente. Por el contrari= o, Ridzuan et al. (2020) determinaron que la apertura comercial tiene relación negativa con las emisiones de CO2 en Malasia, Indonesia y Tailandia entre 1980 R= 11; 2014, favoreciendo la calidad ambiental.

Tabla 1

Artículos del año 2020

Autores<= /o:p>	Periodo<= /o:p>	Ámbito=	Variables	Método= s	Resultados
Hakimi y Hamdi (2020)<= o:p>	2006 - 2015	43 países desarrollados 100 países en desarrollo	CO2, GDP, OPEN, FDI, INVES, POP, LF e Inst	GMM	La ape= rtura comercial (OPEN) tiene impacto insignificante en la calidad del ambiente.= A nivel desagregado, existe efecto positivo y significativo: aumento en actividad comercial eleva CO2 y reduce la cal= idad ambiental.
Ridzuan et al. (2020) &= nbsp;	1980 - 2014	Malasi= a, Indonesia y Tailandia	CO2, GDP, ENY, AE= NY, FDI y TO	ARDL y ECM	La apertura comercial (TO) ayudó a reduci= r CO2. = La TO permitió a los países ser má= ;s exigentes con sus actividades comerciales.
Tiba y Belaid (2020)	1990 - 2013	27 países africanos	CO2, NOx, GDP, FDI, T, EC y FD	PMG y CCE - MG=	Apertu= ra comercial (TO) impacto positivo y significati= vo en emisión de gases contaminantes: Aumento de 1% en apertura comercial conduce a incremento de CO2 (0,214%) y NOx (0,232%).
Nguyen (= 2020)	1990 - 2018	Vietna= m	CO2, FDI y TRADE	ARDL	En cor= to y largo plazo, la apertura comercial (TRADE) impacto positivo en CO2 en Vietnam.
Sherafatia-Jahromi y Othman (2020)	1960 - 2016	Austra= lia	CO2, GDP, EC, TO y FD	ARDL, DOLS y FMOLS	Apertu= ra comercial (TO) relacionada positivamente con = CO2. Aumento de 1% en TO aumenta CO2 en un 0,25%.
Vu y Huang (2020)	1986-2= 019	Vietna= m	IED, TO, CE, M, Elec, RP	ARDL, Granger	IED y = CO2 causalidad bidireccional. = TO, CE, Manufactura y Riesgo Político aumentan CO= 2

<= /a>

En el año 2021, los resultados siguen siendo heterogéneos, algunos argumentan la relación positiva entre la apertura comercial y CO2, como Saidi (2021), en los países de Medio Oriente y África del Norte (MENA), Hassan et al. (2021) que encontraron que un= aumento de la apertura comercial incrementa las emisiones de C= O2 en los países de la Organización para la Cooperación y= el Desarrollo Económico (OCDE). Bassongui e= t al. (2021), Khan y Khan (2021), Khan y Yoon (2021) concuerdan con este resultado. En contraste, Yasin et al. (2021) determinan que la apertura comercial disminuye las emisiones de = CO2 en 59 países menos desarrollados. Igual qu= e Karedla et al. (2021), en la India. Udeagha y Ngepah (2021) obtuvieron un impacto positivo = (corto plazo) y negativo (largo plazo) de la apertura comercial sobre las emisione= s de CO2. Adouka y Bayer= (2021) en Algeria, Brahim = y Ajide (2021) en los países del BRICS hallaron que la apertura comercial presenta un impacto no significativo sob= re las emisiones. Iqbal et al. (2021) analizaron 1= 26 economías y obtuvieron que la apertura comercial tiene efecto positi= vo en los países de ingresos altos - medianos y en los de ingresos bajo= s, tiene un efecto negativo en los países de ingresos altos, y un impac= to no significativo sobre las emisiones en los países de ingresos bajos= - medianos.

Tabla 2

Artículos del año 2021

Autores<= /o:p>	Periodo<= /o:p>	Ámbito=	Variables	Método= s	Resultados
Adouka y Bayer (2021)	1970 - 2019	Algeria	CO2, GDP, POP y OPEN	ARDL y el Test de causalidad de Granger	Apertu= ra comercial (OPEN) efecto negativo e insignificante sobre CO2: 1 unidad OPEN disminuiría CO2 en 0,05%= .
Bassongui et al. (2021)	1990 - 2016	Pa&iac= ute;ses del África subsahariana	CO2, ECP, GDPP, UPOP, RPOPG y TO	Regres= ión de umbral de panel	Aument= o en 1% en TO eleva CO2 en 0,15%. Estándares ambientales son bajos en África respecto a los países desarrollados.
Hassan et al. (2021)	1980 - 2018	Organi= zación para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE)	CO2, GDP, EC, TR, ATF y ATC	GMM	Aument= o de 1% en TR aumenta CO2 en 1,9575%. Causalidad bidireccional. Apertura comercial (TR) aumenta la contaminación ambiental en países seleccionados = de la OCDE.
Ibrahi= m y Ajide (2021)	1996 - 2018	BRICS: Brasil, Rusia, India, China y Sudáf= rica	CO2PC, NRE, TO, TNRR, FD y RQ	AMG y = CCEMG	Las emisiones de CO2 crecen con la apertura comer= cial (TO); pero, impactos ambientales generados por el co= mercio no son significativos en BRICS.
Iqbal et al. (2021)	1971 - 2020	126 econo-mías de altos, medianos altos, medianos bajos y bajos ingresos	CO2, POP, GDPP, TEC, TO y HC	FMOLS, DOLS, FE, RE y= GMM	Apertu= ra comercial (TO) tiene efecto positivo y significativo en países de ingresos altos y medianos y en países de ingresos bajos. Tiene impacto negativo en países = de ingresos altos, insignificante sobre emisiones en países de ingres= os bajos y medianos.
Khan y Khan (2021)	1971 - 2015	India<= o:p>	CO2, GDPP EGC, FD y TDO	ARDL	El coeficiente de Apertura Comercial (TDO) es significativo e impacta positivamente en CO2. Aumento del 1% en TDO aumenta CO2 en 0,45%.
Khan y= Yoon (2021)	1980 - 2014	88 economías en desarrollo	CO2, GDP, TO, GFCF, FDI y FNS	OLS dinámicos y Panel - ECM	Apertu= ra comercial (TO), muestra impacto positivo sobr= e CO2 pues desencadena mayor actividad económi= ca que causa degradación ambiental.
Karedla et al. (2021)	1971-2= 016	India<= o:p>	CE, TO, M, CO2	ARDL	Apertu= ra comercial reduce CO2, manufactura y PIB las aumentan.
Saidi (2021)	2000 - 2018	Pa&iac= ute;ses de Medio Oriente y África del Norte (MENA)	CO2, EnC, FT, GDP, UBR, TR y FD	GMM	El imp= acto de la apertura comercial (TR) en CO2 es positivo y significativo. Con aumento del 1%= en la apertura comercial CO2 aumentan 0,075%.<= /o:p>
Udeagha y Ngepah (2021) &= nbsp;	1960-2= 020	Sud&aa= cute;frica	Elec, IED, VAI, CO2	ARDL	Impacto mixto en corto degrada y en largo mejora. Confirma hipótesis del paraíso de la contaminación (PHH): empresas trasladan sus operaciones a países con normas ambientales menos estrictas
Yasin et al. (2021)	1996 - 2016 &= nbsp;	59 países menos desarrollados	CO2, GDP, K, TO, EC, UR, FD y PI	GMM, OD GMM, FE y RE	En el = caso de OD GMM, el imp= acto ambiental de la apertura comercial (TO) es estadísticamente significativo: el CO2 disminuye en un 0,393% con un aumento del 10% en la apertura comercial.

En el año 2022, se encuentra en su mayoría una relación negativa entre la apertura comercial y l= as emisiones de CO2: Olufolak= e et al. (2022) para los países del SANE; Wen et al. (2022) en 12 países africanos, Ebaidalla y Abusin, (2022) en el Consejo de Cooperaci&oacut= e;n del Golfo (CCG), Khan et al. (2022) en 176 países del mundo y Tran (2022) en Vietnam en el periodo 1996 - 2017.= Udeagha y Ngepah (2022) en Sudáfrica, Zhu et al. (2022) en China, indicaron que a corto plazo la apertura comercial contribuye al mejoramiento de la calidad ambiental dada = la reducción de emisiones de CO2; pero, en = el largo plazo se da mayor emisión de carbono por el comercio. Se evidenció los impactos de la apertura sobre la calidad ambiental en China en el estudio de Kassi et al. (2022), don= de en las regiones orientales y occidentales se obtiene una relación negat= iva, pero en la región central, se encontró una relación positiva y negativa de estas variables de acuerdo al método aplicado= .

Tabla 3

Artículos del año 2022

Autores<= /o:p>	Periodo<= /o:p>	Ámbito=	Variables	Método= s	Resultados
Ebaidalla y Abusin (2022)	1995 - 2018	Consejo de Cooperación del Golfo (CCG)=	CO2, ICT, GDP= , TRD, FD y EC	MG y AMG=	La apertura comercial (TRD) es negativo y estadíst= icamente significativo: apertura comercial mitiga CO2 = en los países del CCG. Causalidad bidireccion= al entre CO2 y la TRD.
Khan et al. (2022) &= nbsp;	2000 - 2019	176 países del mundo	CO2, TO, RE, NRE, IN, GDPP, INST, FD, FDI y POP	OLS, FE, DGMM y SGMM	Apertu= ra comercial (TO) tiene un efecto negativo y significativo en CO2: Apertura comercial redu= ce emisiones de este gas en los países en estudio. =
Olufolake et al. (2022)	1990 -= 2020	SANE: Sudáfrica, Argelia y Nigeria	CO2, NAT, GLZ, GFCG, FDIN, TDO, DCPB y GDPP<= /o:p>	FMOLS, causalidad de Granger= y FE	Apertu= ra comercial (TDO) tiene impacto negativo y poco significativo en CO2: cuanto más abier= tas estén las economías de países SANE al comercio, mejor será su calidad ambiental, pues importarán más produ= ctos e insumos intermedios ecológicos.
Tran (2022) &= nbsp;	1996 - 2017	Vietna= m	CO2, SE, GE, LGDPP,= TR, UBP y INF	ARDL	A cort= o y a largo plazo, apertura comercial (TR) tiene = efecto negativo sobre CO2: apertura comercial reduce= la contaminación ambiental en Vietnam
Wen et al. (2022)	1990 - 2019	12 países africanos	CO2, URB, FDI, GDP, TO, RE, ARE, PO y = TI	ECM, CS-ARDL	Apertu= ra comercial (TO) disminuye CO2 en países africanos. El gobierno debería evitar importar tecnología dañina.
Zeeshan et al. (2022).	1991-2= 018	Sudeste asiático y América Latina	TO, CO2, Elect, C.E.	Ecuaci= ones estructurales	En Sud= este Asiático la apertura comercial impulsó CO2 Consumo de energía (Elect), y Crecimie= nto Económico (CE), Elect tuvo efecto posi= tivo en CO2 en el sudeste asi&= aacute;tico pero no afectó CE. CO2 tuvieron efecto positivo en CE en ambas regiones.
Zhu et al. (2022)	1995 - 2018	China<= o:p>	CE, PM2.5, GEI, GDP, TOR y TOP	QARDL	Apertu= ra comercial (TOP) en el largo plazo aumenta CO2, partículas atmosféricas y gases de efecto invernadero. En c= orto plazo reduce partículas atmosféricas y gases de efecto invernadero.

<= /a>

En el año 2023, la apertura comercial t= uvo un impacto mixto en función de la intensidad de carbono en la India durante el periodo 2006 - 2021, como demuestra Derinda= g et al. (2023). El vínculo positivo entre la apertura comercial y las emisiones de CO2 es afirmado por Hossain et al. (2023) en las 32 economías asiáticas estudiadas, Daly = y Abdouli (2023) en Arabia Saudita, Udeagha y Breitenbach (2023) en Sudáfrica, Sulta= na et al. (2023) en 4 países del sur de Asia, Usman et al. (2023) en Pakistán tanto en el análisis de corto y largo plazo. En contraste, Ibrahim et al. (2023) encuentra que la apertura comercial tiene = un efecto negativo sobre las emisiones de CO2 en la Comunidad Económica de Estados de África Occidental (ECOWAS). De igual modo, Wijethun= ga et al. (2023) en su estudio en Sri Lanka obtuvo que la apertura comercial t= iene un impacto negativo en la calidad ambiental en el corto plazo, y no significativo en el largo plazo.

En la Tabla 4 se muestra la síntesis de= los artículos revisados que tratan la relación entre comercio y ambiente del año 2023.

Tabla 4

Artículos del año 2023

Autores<= /o:p>	Periodo<= /o:p>	Ámbito=	Variables	Método= s	Resultados
Hossain et al. (2023)	1991 - 2019	32 economías asiáticas	CO2, GDP, FDI, TO, DI, GC, Infra, AFC y Recession	FE y <= span class=3DSpellE>GMM	Modelo= FE: Apertura comercial (TO) muestra impactos posi= tivos y significativos en emisiones: Aumento del 1% origina un aumento del 0,00= 12% en CO2. Modelo GMM: Relación positiva y significativa: si economías asiáticas se abren más al comercio empeorará la cali= dad ambiental al producir más CO2.
Ibrahim et al. (2023)=	1990 - 2021	Comuni= dad Económica de Estados de África Occidental (ECOWAS)	CO2, GDP, TRO, FDI, ENG y POP	POLS, FE, RE y DID	Apertu= ra comercial (TRO) tiene efecto negativo sobre <= span class=3DSpellE>CO2: Aumento en 1% en la apertura comercial produce reducción de CO2 en 1,291% (OLS agrupado), en 0,042% (efecto fijo) y en 0,060% (efecto aleatorio).
Khan et al. (2023)	1984-2= 019	Pakist= án	CE, TO, Urb, CO2	ARDL	Crecim= iento económico (CE) tuvo impacto bidireccional con efectos positivos y negativos en la calidad del ambiente. La apertura comercial (TO) y la urbanización (= Urb) han contribuido a degradación ambiental en corto y largo plazo.
Sultan= a et al. (2023)	1990 - 2019	4 países del sur de Asia	CO2, GDP, REN, POP, TOP y DEMO	QRPD y STIRPAT<= /o:p>	Relaci= ón positiva entre apertura comercial (TOP) y CO2. Aumento de 1% en la apertura comercial conduce a un aumento del 0,47% en = CO2.
Derindag et al. (2023)	2006 - 2021	India<= o:p>	CDE, FDI, TO, Y, TEC, PE, TOR y ACT	FE y modelo de regresión de umbral	Apertu= ra comercial (TO) impacto mixto en funció= n de intensidad de CO2. La apertura comercial tiene impacto negativo cuando la intensidad de emisiones de carbono se encuentra entre [0,0830, 1,6067]. No existe impacto cuando la intensidad de emision= es se encuentra entre [1,6067, 2,0122]. Impacto positivo cuando intensidad de emisiones de CO2 se sitúa entre [2,012= 2, 5,0228].
Daly y= Abdouli (2023)	1990 - 2017	Arabia Saudita	GDPP, CO2, T, EN, FD, FDI y K	VAR, causalidad de Granger y función de imp= ulso respuesta	El coeficiente de apertura comercial (T) rezagado un período es posit= ivo y significativo: afecta positivamente intensidad de = CO2 en 5%. Relación causal bidireccional positiva entre CO2 y apertura comercial: Arabia Saudita fomenta el comercio sin respetar la calidad del ambiente, y conduciría al deterioro del medio ambiente.
Udeagha y Breitenbach (= 2023)	1960 - 2020	Sud&aa= cute;frica	CO2, SE, TE, FD, EC= , FDI, OPEN, GDP y TECH	ARDL	Aumento del 1% en la apertura comercial conduce a un aumento del 0,501% en CO2.
Usman et al. (2023)	1990 - 2017	Pakist= án	CO2, FD, GDPP, EC, REC y TRADE	ARDL y ECM	En cor= to plazo, un aumento del 1% en la apertura comercial (TRADE) aumentará daños ambientales en un 0,0039%. En el largo plazo, un aumento del= 1% provocará un aumento del 0,0049% en CO2.
Wijethunga et al. (2023)	1992 - 2021	Sri La= nka	CO2, FD, GDP, ENG, TO y FDI	ARDL y ECM	La apertura comercial (TO) tiene un impacto nega= tivo en la calidad ambiental de Sri Lanka en el corto plazo, y en el largo pla= zo este impacto es insignificante.

En el año 2024, se encuentra que la apertura comercial tiene un efecto positivo y significativo sobre las emisi= ones de CO2. Un aumento de la apertura comercial con= duce a mayor degradación ambiental según Mayanj= a et al. (2024) en Uganda, Akgüç Çetinkaya et al. (2024) en el BRICS, Aldegheishem (2024) en Arabia Saudita, Lanhui y Ibrahim (2024) en Sudáfrica. No obsta= nte, Wang et al. (2024) encontraron una relación negativa entre la apertu= ra comercial y emisiones de CO2 en el grupo de países de ingresos altos, lo que demuestra divergencia de resultados dado el ingreso del país. Otro punto es el efecto no significativo d= e la apertura comercial sobre la calidad ambiental obtenida en el estudio de Pham y Nguyen (2024) en 64 países en desarroll= o.

La Tabla 5 muestra una reseña rápida de los artículos del año 2024.

Tabla 5

Artículos del año 2024

Autores<= /o:p>	Periodo<= /o:p>	Ámbito=	Variables	Método= s	Resultados
Akgüç Çetinkaya et al. (2024)	1990 - 2019	BRICS: Brasil, Rusia, India, China y Sudáf= rica	CO2, GDP, NREC, REC, EPSI, GI y TRADE	FMOLS, DOLS y MMQR	Impacto positivo y significativo de la apertura comercial (TRADE) en la degradación ambiental. Un aumento del 1% en la apertura comercial resulta en un aumento de CO2 en 0,02%.
Aldegheishem (2024)	1991 - 2023	Arabia Saudita	CO2, AT, TO y GDP	ARDL	En el corto y en el largo plazo, un aumento en 1% de la apertura comercial (TO) aumentará CO2 en un 0,652% y 0,396%, respectivamente.
Hassan et al. (2024)	1990-2= 020	Brunei Darussalam	Elect, TO, Urb, CE, DA	ARDL	El crecimiento económico (CE) y consumo de energía degradan el ambiente. Urbanización (Urb) tuvo infl= uencia negativa pero insignificante en CO2. Recomien= dan mayor apertura comercial.
Lanhui y Ibrahim (2024) &= nbsp;	1980 - 2020	Sud&aa= cute;frica	CO2, SE, TE, TRO, F= DI, ENG, TECH, GDPP, POP y I= NT	Modelo dinámico de simulación ARDL	Existe relación positiva entre la apertura comercial (TRO) y CO2, pues un aumento del 1% de la apertura comercial provoca un aumento del 0,30% en CO2= .
Mayanja et al. (2024)	1990 - 2019	Uganda=	CO2, FD, FDI, GDP, OTT y REC	ARDL	Apertu= ra comercial (OTT) es positiva y estadísticamente significativa a corto y largo plazo: Aumento en 1= % de apertura comercial eleva emisiones de carbono en un 0,55% en el corto pla= zo y un 1,21% en el largo plazo.
Pham y Nguyen (2024)	2003 - 2017	64 países en desarrollo	CO2, TO, FO, FDI, IN, RIN, EI, HC, REC= y LO	Regres= ión basada en el enfoque BMA	Apertu= ra comercial (TO) tiene efecto positivo, pero estadísticamente insignificante sobre calidad ambiental. Es decir,= no es el determinante de la degradación ambiental en los paíse= s en desarrollo.
Wang et al. (2024)	1995 - 2018	147 países de bajos, medianos bajos, medianos altos y altos ingresos	CO2, EF, GDP, IS, GI, FI y TRA	Regres= ión de umbral de panel	Apertu= ra comercial (TRA) reduce degradación amb= iental en el grupo de ingresos altos, pero tiene el efecto opuesto en los de ingresos medianos altos, medianos bajos y bajos apoyando la hipóte= sis de paraísos de la contaminación.

En síntesis, en las agrupaciones de países, la apertura comercial favorece la calidad ambiental en 6 artículos, degrada la calidad ambiental en 12 y tiene efectos mixtos= o neutrales en 3. En todos los casos, estaría ligado a la permisividad= de los países en permitir el ingreso de productos o tecnologías dañinas o no supervisar los procesos productivos ligados a la mayor actividad comercial internacional. En los análisis de países aislados, se encontró que en 13 artículos de análisis = de la relación comercio – ambiente, los investigadores encontraron que el comercio empeora la calidad ambiental, en 2 encuentran que es favora= ble para el ambiente y en 2 encuentran un impacto mixto. Las investigaciones presentadas se centran en el análisis de la relación entre la calidad ambiental, mayormente expresada en emisiones de CO2, y apertura comercial. Su enfoque metodológico es similar, aunque con instrumental econométrico variado. Sin embargo, existen resultados divergentes: algunos encuentran que una gran apertura comercial impacta negativamente en el medio ambiente, mientras que otros evidencian que el impacto es poco significativo y existen otras variables que realmente s&iac= ute; afectan al ambiente. La relación entre las emisiones de CO2 y la apertura comercial ha sido objeto de numeros= os estudios, desde diferentes perspectivas. Aunque no hay un consenso teórico ni empírico que confirme que la apertura comercial conduce a un impacto negativo en el medio ambiente, es una postura general = que se ha ido analizando y reafirmando durante las últimas década= s.

<= /a>DISCUSIÓ= N

Las variables apertura comercial y calidad ambiental; en términos de emisiones de CO2; no tienen una relación confirmada ya que los artículos científicos muestran una variedad de resultados contradictorios.

Los hallazgos revelan una relación compleja entre estas dos variables, y sugieren = que esta interacción está influenciada por factores institucional= es y políticas locales (Hakimi y Hamdi, 2020; Yasin et al.= , 2021; Khan y Khan, 2021; Tran, 2022; Balsalobre-Loren= te et al., 2023).

Por otro lado, el enfoque en países o regiones particulares, muchas veces restringe la aplicabilidad de los descubrimientos a otros contextos. Asimismo, la aplicación de difere= ntes metodologías, como ARDL, FMOLS, GMM y otras, pueden generar resultados diversos= y dificultar la integración de los hallazgos. Para ello, es necesario llevar a cabo investigaciones comparativas más extensas y el empleo = de enfoques metodológicos que incorporen el papel de las instituciones = y las políticas ambientales en el estudio del impacto de la apertura comer= cial y calidad ambiental, la cual podría ayudar a esclarecer sus efectos = y a una mejor comprensión del tema.

<= /a>CONCLUSIONES

En la literatura revisada se encuentra que, au= nque la apertura comercial puede fomentar el crecimiento económico y la transferencia de tecnologías limpias, también puede aumentar = las emisiones de CO2 y otros gases contaminantes po= r la mayor actividad industrial (Bernard y Mandal, 2016; Dou et al., 2021). Es así que algunos autores apoyan una relación directa entre est= as dos variables (Tiba y Bela= id, 2020; Nguyen, 2020; Hassan et al., 2021; Saidi,= 2021; Daly y Abdouli, 2023; Hoss= ain et al., 2023; Aldegheishem, 2024; Akgüç Çetinkaya et al., 2024), y otros encuent= ran una relación inversa (Ridzuan et al., 20= 20; Yasin et al., 2021; Tran, 2022; = Ebaidalla y Abusin, 2022; Ibrahim et al., 2023). Igualmen= te, la relación entre la apertura comercial y la calidad ambiental var&iacu= te;a según la región. Así, Udeagha y Ngepah (2021) en Sudáfrica sugieren que la ape= rtura comercial puede reducir la degradación ambiental, en contraste Adouka y Bayer (2021), señalan que la relación de estas dos variables puede ser negativa en Argelia.<= /o:p>

Igualmente, en los países en desarrollo= un aumento de la apertura comercial conduce a mayor degradación ambient= al y aumentos en emisiones de CO2, pero, en pa&iacut= e;ses desarrollados conduce a menores emisiones de CO2 (Iqbal et al., 2021; Sulaiman et al., 2023; Wang et al., 2024).

Otros estudios ayudan a comprender mejor la relación entre la apertura comercial y la calidad ambiental al desta= car el rol de las instituciones y políticas ambientales en mediar los efectos de la apertura comercial (Balsalobre-Lo= rente et al., 2023). Asimismo, se enfatiza el papel de la innovación verde= en la reducción de emisiones contaminantes (Kassi<= /span> et al., 2022).

También es importante tomar en cuenta p= ara futuros estudios, la investigación de cómo las polític= as ambientales: impuestos al carbono y subsidios a tecnologías limpias, afectan las relaciones entre la apertura comercial y la calidad ambiental. Esto se debe= a que los hallazgos obtenidos a partir de la revisión de literatura sugieren que, para reducir los efectos negativos sobre el medio ambiente, l= as políticas comerciales deben acompañarse de políticas ambientales estrictas. Esta evidencia puede ser utilizada por los gobiernos para desarrollar políticas integradas que promuevan tanto el comercio como la sostenibilidad ambiental.

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